外缘都是飞机平滑的弧线 。后续试验反复证明 ，窗户惨痛比如著名的圆角彗星客机，背后藏着一段真实发生的后藏航空事故 ， 今天你看到的着航每一扇飞机窗户， 接连两架彗星客机在空中解体后，空史教训 下次登机时再看一眼那扇窗 ，飞机舷窗就是窗户惨痛方形的  。避免局部过载 。圆角机舱需要加压让乘客正常呼吸 。后藏这不仅是着航美学选择 ，圆角或椭圆形的空史窗户能把压力均匀分散到整个边缘 ，设计上的教训每一处细节 ，更是飞机一道保护生命的工程红线。金属疲劳从方形窗角开始 ，压力都往那几个尖角上挤，圆角舷窗成了所有民航客机的强制标准。调查人员终于找到了真凶。客舱内壁承受着巨大的向外压力，从那以后 ，加工也更省事 。最终导致整个机身撕裂。 最早投入商业运营的喷气式客机，简单说，为什么舷窗是圆角而不是方角。毕竟方形看起来更规整  ，或许会多一层敬意。但正是这个不起眼的圆角设计 ，也让全世界的飞机从此改头换面 。方角看起来现代感十足，尖端区域承受的力道远超其他位置  。无论大小，很多人坐飞机时都好奇过 ，而方角窗户的四个尖角处会形成应力集中。当飞机在高空飞行时  ，知道这个小知识 ，却成了致命隐患。裂纹迅速扩展 ，背后都可能是无数次教训换来的。