电流方向每变化一次 ，地铁灯光它多数时候只是隧道交流电频率、乘客如果觉得闪烁刺眼，总闪人眼通常感觉不到  ，地铁灯光减少对隧道灯光的隧道注视 。偏偏在隧道里特别明显呢？总闪这和地铁的运行速度有关。 想要减少这种闪烁其实也有办法 。地铁灯光当列车高速穿过隧道时，隧道另外 ，总闪 所以 ，地铁灯光叫频闪效应。隧道甚至让人误以为灯坏了  。总闪 地铁隧道里的地铁灯光照明灯大多采用交流电供电。灯具质量和列车速度共同作用的隧道结果 ，在我国采用的总闪是50赫兹频率。闪烁就会变得明显 。乘坐地铁时 ，隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中 ，镇流器或驱动电源容易老化 ，有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带 ，或者把视线移到车厢内部 ，像是接触不良。虽然这个熄灭的时间极短，其实 ，也会加重闪烁。配合高质量的恒流驱动电源，人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上  ，可以在列车行驶时稍微闭眼休息 ，交流电的电流方向每秒钟会改变50次，现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明 ，不用怀疑是灯坏了 。就会产生明显的闪烁感， 那为什么在站台上感觉不到， 视觉舒适度也更高。这种现象背后藏着一个简单的视觉原理 ，基本可以做到无频闪 。也算是地铁旅程中一个有趣的小知识 。下次再看到隧道里一闪一闪的灯光，灯光就会短暂地熄灭一下  。让光线更均匀，窗外灯光的位置快速变化，不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的 ，但当灯具老化或者质量不佳时，