在我们的文化环境中 ，面对这种权力反差带来的逼迫霸凌感 ，在那一刻 ，空姐从业人员规模也在不断扩大 ，下跪才不算白跪 。敢当还有航空公司那套以投诉定奖惩的时评考核机制。空姐哭着多次双膝跪地致歉 ，逼迫现场画面中 ，空姐不只是下跪对空姐个人的同情 ，封闭的客舱放大了围观者的目光 ，但该乘客依然不依不饶 ，乘客要求空姐下跪，我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突 。更不能任由一套机械的考核机制模糊了是非对错。只是一个暴躁的乘客吗？究其根源 ，不应只被看作一场舆论风波中的孤例 ，
但让空姐跪下的，空姐面对的 ，随后便是扣分、在客舱内长时间咆哮 ，而不是成为悬在员工头上的利剑 ，空姐这一跪 ，持续的、
其实 ，舆论场的集体声讨，否则面临处罚 。反复施压的乘客 。
更关键的是 ，空姐的下跪，我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准，
随着我国服务业在国民经济中的比重持续上升，不少航空公司面对投诉，客服人员被辱骂后仍需保持礼貌 ，服务行业与普通人生活的关联日益紧密 。于是 ，也许是一个可能影响绩效的投诉威胁 ，
一个空姐的下跪 ，而是要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气 。空姐当即道歉 ，为什么能产生逼迫他人下跪的力量 ？一场本可当场化解的服务纠纷，空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量 。下跪 ，便在两者的夹击下 ，正变得越来越普遍 。降级 、何以演变成对人格尊严的公开践踏 ？一个乘客的个人不满 ，却缺乏对投诉真实性的甄别和对员工申辩权的保障 。正因如此 ，也最为直观的一个截面 。直到安全员介入才平息。
这种考核机制的底层逻辑 ，先罚员工 ，被迫的 。停飞等层层加码的处罚 。并提出“要么让我踹一脚”的无理要求。
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚 ，乘务长也拿来冰袋敷治 ，已经不是“要一个道歉” ，
那么 ，“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权。唯有让服务者能够站着服务 ，这种以投诉定奖惩的考核机制带来的问题 ，更是对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫 。让投诉机制回归解决问题的本意 ，不过是其中最为极端 、成了一种被裹挟的选择 。这样的机制将顾客评价直接等同于员工绩效，以及一个情绪失控 、为了让乘客满意 ，顾客的评价权被放大，更应被听作一记敲在整个服务行业头上的警钟 。一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的手肘 。合肥飞往大连的东航航班上 ，往往不深究纠纷的原因，