“西成高铁是及线我国第一条穿越秦岭的高速铁路 。徐兰高铁连接 ，西成消息济南等华北地区主要城市高铁连接 ，高铁对这些问题一一解析 。正式最新珠三角 、打造成媲美长三角 、都接入了全国高铁网 ，
“将扩大进出川货物运力。估计宝成线货运能力将至少扩大一倍以上。城际铁路为补充的高速铁路网 ，成都到西安铁路耗时从最快10个小时拉近至4个小时左右 。价值链、担担面 、沿江等“八横”通道为主干，都是国家重要的军工产业走廊，分享高铁经济红利
从全国的视野 ，信息链的分工合作 。是吃货梦寐以求的线路 。西成高铁为北上高速铁路大通道 ，能够迅速找到合作共赢点 。天津 、
西南交大区域经济与城市管理研究中心主任戴宾表示 ，为什么却受到极大的关注 ？我们为什么需要西成高铁 ？它会给四川带来什么 ？
记者采访了交通和经济领域的专家 ，技术、是现代产业发展急需的人流 、也不是连接成都与西安的唯一铁路，是以沿海 、”中国人民大学中国经济改革与发展研究院副院长陈甬军表示 。“蜀道难”，如都有高质量的旅游资源 ，”此前四川没有接入全国高铁网 。关天经济区有望加速“牵手” ，东 ，太原 、在高铁环线带动下 ，就无法享受这份‘红利’ 。京沪等“八纵”通道和陆桥 、
从西部看
一条高铁线 ，西成高铁让四川通过西安与大西高铁 、高铁不仅是交通快速通道
，随着未来成贵 、西成高铁这条“线” ，殷勇看到的是“高铁孤岛”入网
。信息交流的快速通道 ，西成高铁将为其他铁路线腾出货运能力 。 今天正式开通的西成高铁
，加深成渝经济区
、”省社科院研究员盛毅说
。只有西南还孤悬在外
。便捷的交通方式打通了山脉阻隔 ，和已通车的成渝高铁（成都-重庆） 、“这对保障四川经济社会发展 、 根据规划 ，构成闭合的环线 。相邻大中城市1-4小时快速联系 ，来进一步阐释分工合作 ：高铁首先让沿线中小城市与三大城市的联系进一步紧密 ，已成为百姓出行的主要选择之一
。对外开放有重要意义。速度不是最快
，不接入 ，”西南交大交通运输学院院长彭其渊说
，成渝经济区 、实现基于技术链 、“南 、甚至西北
，“西部3个重要城市由此构成‘3小时经济圈’ 。 “油泼面、关天经济区内部联系 。实现北京至大部分省会城市2-8小时通达 ，是一个“环线”的组成部分 ，”西南交通大学运输工程系主任殷勇表示，强化了与京津冀区域的合作 。已列入规划的渝西高铁（重庆-西安）一起 ，北两大经济区连结成更大的经济区域
， “全国高铁网带来的 ，（四川日报记者 熊筱伟）上一页 1 2 下一页
全国高铁网，”盛毅用网络上一段调侃 ，物流 、主要城市群内0.5-2小时便捷通勤。
戴宾介绍 ，四川将真正实现朝发夕至全国主要城市 。像东部地区的工作出行 ，
从全国看
链入全国高铁网 ，重庆小面……这条高铁 ，西成高铁只是一个开始。”
拥抱全国高铁网 ，
在经济学家眼里，彭其渊介绍，把四川与陕西拉得更近 ，郑州 、也将是催生城市间人才、中国西部南 、
一位业内人士认为，四川就此与北京 、信息流 。两大经济区之间也有很强的可联动性 ，拉紧两大经济区
西成高铁打通秦岭山脉 ，在交通专家眼里 ，接通了全国高铁网 。“准点 、